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其实，这些年学者体验送外卖的田野调查已经很多，相关论文和专著已经出版了不少。最受关注也曾备受争议的一本专著来自中国社科院学者孙萍的《过渡劳动》一书。顺利获得阅读这些论文和专著，人们也能够充分感知到这一新型职业的不易。

前不久，京东、美团等多家平台相继宣布，将为外卖骑手缴纳社保。外卖骑手社保怎么缴纳才可以吸引更多的骑手持续参保？这就是一件可以具体探索的公共政策。

今年全国两会期间，有全国人大代表就建议，现行社保缴费机制可以调整，包括外卖骑手在内的灵活就业者可以采取“低门槛、分档次、灵活缴费”的模式，根据收入水平选择适合的缴费比例。这就是一个很理性的建议，有关部门可以进行探索。

在当地媒体发布的视频报道中，张亥秋深有感触地说，“站点里休息的座位也比较少，我和一些小哥只能坐在自己的电瓶车后座上，做短暂的休息。”他还说，有时候上厕所都成问题。

安博全站app无论是之前的北京市人社局劳动关系处副处长王林，还是近期的苏州市相城经开区社会事业局副局长张亥秋，来自新就业群体主管部门的他们体验送外卖并深感不易的视频在各类平台上传播甚广，讨论很多。

近年来，各地面向新就业群体也宣布建设了多个新就业群体服务驿站，为包括外卖小哥等户外工作者给予休息便利。但副局长体验外卖的过程中还是亲身感受到了休息之难，可能有一系列的原因。比如这些服务站点的密度问题、与他们的服务区域的重合度问题，还有外卖小哥的知晓度问题等。

学者们体验送外卖的结果是形成了相关的论文和专著，也呼吁有关主管部门能够关心这一新型职业群体。领导干部体验送外卖之后呢？仅仅道一声外卖员辛苦了或者写下4000字配送日记记录其中的不易恐怕都不够。

这些普遍的问题其实是普遍存在的，领导干部是否需要亲身体验才可能发现？问题收集上去后，如何解决？由哪个部门解决？什么时候解决？