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根据调查结果，俄交通运输监督局委员会制定了一系列相关法律措施建议，以避免类似事故的发生，其中包括对船舶执行按季节和区域航行规定以及航行期限等进行预防性监控。

俄交通部部长斯塔罗沃伊特当天在专门会议上表示，由俄交通部、海洋和河流运输局专家，以及交通运输监督局组成的两个调查委员会已完成对事故原因的调查。根据调查委员会得出的结论，事故主要原因是船长和船东未执行亚速海及刻赤海峡海域的船舶季节性航行期限规定，且油轮未按照俄交通部相关法规配置资质合格人员。相关调查材料将被移交给俄侦查委员会。

调查发现，涉事的“伏尔加石油212”号和“伏尔加石油239”号油轮，在亚速海的航行期限于2024年11月30日截止。此外，“伏尔加石油212”号和“伏尔加石油239”号分别获准在2024年11月30日、11月20日前在刻赤海峡航行。但两艘油轮的船长及船东均未遵守上述时限。

此外，俄自然资源利用监督局对油轮沉没造成的环境污染损害进行了评估，并表示将向涉事油轮船东提出总额超过849亿卢布的索赔。

AG凯发K8国际中新社莫斯科4月4日电 (记者 田冰)俄罗斯交通部4日公布刻赤海峡油轮事故调查结果。调查认为，涉事油轮违反季节性航行限制，以及专业人员配置不到位是造成事故的主要原因。